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　　楚天都市報訊 圖為：擁堵現場公汽慢如蝸牛，乘客下車步行
　　□本報記者姬棟 攝影：記者曲嚴
　　昨日，眾多市民發現，武漢南大門主要進城道路——白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向，無論是高架橋還是地面道路，從清晨起便幾乎陷入癱瘓，直至下午仍未緩解。
　　交警部門稱，武漢南大門進城交通之所以出現嚴重擁堵，主要原因是地鐵7號線部分站點打圍施工。他們除抽調更多警力疏導交通外，同時提醒市民繞行避開易堵路段。
　　【報料】
　　進城交通幾近癱瘓 市民無奈步行趕路
　　昨日一早，眾多網友發微博稱，白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向交通癱瘓，大家只能步行上班。
　　家住白沙洲大市場的小丁說，每天她都乘坐34路公汽至武昌火車站，再換乘地鐵4號線到漢街上班。平時，清晨7時30分許出門，上午9時許就會到達公司。但昨日，她乘坐的34路公汽開到烽火村路段時，就幾乎停滯不前，半個小時才往前挪動了200多米。無奈之下，她只好下車步行趕到武昌火車站換乘地鐵，最終還是遲到了一個多小時。
　　市民黃先生說，昨日他開車到武昌大東門的一家醫院看病。上午9時許，在白沙洲高架烽火大市場路段，他看到前面堵得嚴嚴實實，而自己又進退不得，只能跟著車流像蝸牛般緩慢挪動。結果，這段長約6公里的路段，他用了3個多小時。
　　新浪網友“淺草-暖暖的”反映，昨日上午8時30分許，他打的到天河機場接人，在白沙洲大道堵了近1個小時，最後選擇繞道，打的費花了170元，比平時多了一倍多。
　　在白沙洲大道柵欄口路段值勤的一名交警介紹，昨日清晨7時許，武漢南大門進城道路就出現擁堵，尤其是白沙洲大道烽火村至武昌火車站約5公里路段。很多乘坐公汽出行的市民紛紛下車步行趕路，受影響的市民估計有上萬人。
　　【親歷】
　　記者探訪擁堵路段 被困高架兩個小時
　　昨日上午，記者接到報料後，驅車從三環線前往現場採訪，10時40分許到達白沙洲高架烽火村路段。當時前方擁堵的車流一眼望不到頭，而少數尾隨而來的車輛直接原地調頭，逆行返回三環線繞行他處。
　　在擁堵現場，記者用記時器測算，平均每10分鐘時間，車輛才能往前挪動二三十米。而從白沙洲大道烽火村至白沙洲高架梅家山出口長約3.4公里的路段，竟耗時2個小時。
　　12時40分許，記者在白沙洲高架梅家山出口看到，從鸚鵡洲大橋漢陽往武昌方向的車流，也排起了數公里長隊；高架橋下，白沙洲大道烽火村往武昌火車站方向，很多公汽幾乎沒有乘客，不少市民拖著行李箱，或抱著孩子、推著嬰兒車步行趕路。
　　一位636路公汽司機稱，上午9時許，該車從青菱城市花園小區發車，到達白沙洲大道張家灣站時，車上乘客滿滿噹噹。到達烽火村站時開始堵車，乘客們都失去耐心，紛紛下車步行。“這段路我堵了3小時40分鐘，夠我平時開兩個來回。”他說。
　　隨後，記者又從梅家山沿中山路往大東門方向行駛，發現沿線交通也擁堵不堪。
　　武漢某高校學生小鄧告訴記者，上午11時許，他從黃家湖校區乘坐公汽到武昌火車站，準備搭乘火車回老家，但因擁堵錯過時間。改簽車票時，他發現前面有數十人排隊，其中不少人抱怨擁堵讓他們錯過火車。
　　直至下午6時許，白沙洲大道交通擁堵仍未緩解。
　　【處置】
　　增加警力延時疏導 交警建議繞行方案
　　對於白沙洲大道出現的大擁堵，不少市民和網友認為，可能是受鸚鵡洲長江大橋通車影響。
　　對此，交警部門表示，鸚鵡洲長江大橋通車後，武昌梅家山至中山路沿線交通壓力的確有所增加。不過，對交通影響最大的，是從前晚開始進行的地鐵7號線部分站點打圍施工。
　　“兩處施工打圍占用了行車道，形成交通瓶頸。”交警部門人士介紹，地鐵7號線螃蟹岬站施工，比原規劃多占用了一股車道，中山路雙向8車道變成了雙向4車道，導致中山路公正路口擁堵；地鐵7號線三陽路越江隧道武昌進出口E、F匝道施工，因規劃紅線內和平大道北側拆遷尚未完成，多占用了2股車道打圍，目前只剩下雙向4車道，對交通造成很大影響。
　　白沙洲大道擁堵出現後，武昌交警部門迅速啟動應急預案，白沙洲大道、中山路、友誼大道、和平大道沿線值勤警力，從平時的50人次增加到80人次。交警們還延長了值勤時間。早班交警值勤時間原為6時30分至9時30分，延遲到11時下班；中班交警值勤時間原為9時30分至12時，提前至9時上崗。
　　據介紹，根據施工計劃，地鐵7號線還需2年完工，白沙洲大道至中山路一帶，很可能成為新堵點。交警部門建議，白沙洲大道至中山路的車流，可繞行津水路、張之洞路、臨江大道，或從三環線繞行珞獅路；友誼大道往中山路方向的車流，可繞行新生路、公平路、前進路。
　　交警部門還表示，將會與地鐵施工單位協商，優化施工點周邊行車環境，以緩解擁堵。
　　（原標題：武漢南大門昨日堵成了停車場）